Så kan Sverige lära av Ukrainas innovationsförmåga

1 500 nya startupföretag och 3 500 nya försvarsinnovationer har skapats i Ukraina under de senaste tre åren för att möta Rysslands anfallskrig. Inget annat land i världen har samma förmåga att snabbt ta fram nya försvarsinnovationer. Så vad är nyckeln bakom framgången, och hur kan Sverige bli mer som Ukraina?

– Vi beslutade oss för att satsa på privata företag snarare än stora statliga bolag. Vi sa till våra små-och medelstora företag att vi kommer att stötta er om ni skapar teknologier och bygger produkter som skyddar oss.

Det säger Oleksandr Bornyakov, Deputy Minister of Digital Transformation and IT industry development i Ukraina, i en videohälsning på Svenskt Näringslivs seminarium i Almedalen.

”Vi måste lära oss av Ukraina”

Ukrainas samtliga 110 brigader har möjlighet att upphandla direkt från företagen. Det gör att produkterna kan testas direkt vid fronten, företagen kan få snabb feedback och sen utveckla produkterna.

Det står i stark kontrast till Sverige, där Försvarets materielverk (FMW) sköter samtlig upphandling av försvarsmateriel. Något som leder till långa ledtider och långsam utveckling.

– När Sverige skulle beställa drönare, som levererades nu i januari, tog det fyra år och två månader från det att FMW fick order om att köpa in ett drönarsystem tills att de började levereras. Det är en bisarrt lång tid, och de drönare vi nu fått levererade är sannolikt fullständigt oanvändbara i en krigssituation, eftersom tekniken för att störa ut dem också utvecklas, säger Rutger Brattström, ansvarig för internationell marknadsekonomi på Timbro, som skrivit en rapport om hur marknadsekonomin försvarar Ukraina.

Andreas Flodström, vd och grundare av techföretaget Beetroot, som bland annat utbildar IT-tekniker i Ukraina, stämmer in.

– Den stora grejen med Ukraina är decentraliseringen, men också farten på innovation. Jag träffade ett Ukrainskt defence tech-bolag som visade sin produktion på en måndag. Sen träffade jag dem igen samma vecka på fredagen, och då hade de ställt om hela sin produktion efter att ha fått feedback på sin produkt, direkt från fronten, säger han och fortsätter:

– Jämför det med fyraåriga upphandlingsprocesser. Vi måste lära oss av Ukraina och snabba på innovationen.

Ett fritt näringsliv är garanten för ett fritt samhälle

Karin Johansson, vice vd på Svenskt Näringsliv, menar att Ukrainas framgång visar att marknadsekonomin fungerar som bäst under press.

– Det här visar att ett fritt näringsliv inte är ett särintresse, det är en garant för ett fritt och robust samhälle, säger hon.

Om Sverige ska lyckas göra samma resa som Ukraina för att stärka försvarsförmågan krävs ett systematiskt jobb med regelförenklingar.

– Vi har byråkratiserat hela den offentliga apparaten. Många gånger finns det en genuin politisk vilja att förändra, men man är så otroligt fast i regler. Den minister som faktiskt vågar utmana sina egna myndigheter att korta beslutsfattandet tror jag skulle bli helgonförklarad, säger hon.

Så togs ett svenskt luftvärnssystem fram på rekordtid

Lena Gillström, vd på BAE Systems Bofors, menar att beställningar från Försvarsmakten måste präglas av ett system där man provar sig fram till vad som fungerar, snarare än att lägga stora beställningar som tar flera år att leverera.

Hon exemplifierar med när BAE Systems Bofors, tillsammans med Scania och Saab Barracuda, tog fram ett nytt luftvärnssystem. De tog inspiration från Ukraina och utvecklade systemet på bara tio månader, utan en befintlig beställningen från Försvarsmakten.

Efter dialog med försvaret ska nu luftvärnssystemet provas, där ukrainska drönare är hotet som ska undanröjas. På så sätt testas systemet och kan fortsätta utvecklas.

– Det här är ett väldigt bra exempel på när man inte gör en stor utredning och sen lägger en beställning som hamnar i en tolvårsplan. Här får vi i stället direkt feedback, och kan vara snabbfotade och fortsätta utveckla systemet. Det tror jag måste vara metoden framåt, säger hon.

Det är även Fredrik Hillelson, vd och grundare av Novare och Beredskapslyftet, inne på..

– Ett problem som många svenska politiker och myndighetschefer har är att de tror att de måste komma med det perfekta systemet på en gång. Men det behövs inte om vi i stället jobbar med små piloter. Går piloterna bra, kan vi skala upp. Går de dåligt lägger vi ner eller så ändrar vi. Under året kommer vi utbilda 700 ukrainska kvinnor till lastbilsförare, bussförare, mekaniker och tunga fordonsförare, efter en lyckad pilot. Och då fick inte kvinnor ens köra lastbil i Ukraina innan 2018, säger han.